2、系数：检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂条件下的力樶大值。3、抗剪老化性能：检测产品耐老化性能，目前该因试验较低，意义不大。4、抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小5、抗压弹性模量：检测产品设计的弹性大小。 板式橡胶支座又分为：普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座，圆形板式橡胶支座，矩形板式橡胶支座。而普通板式橡胶支座是公路中小较常用的；四氟板式橡胶支座是在普通支座的上面添加一层2-3mm的四氟板。也称为支座，采购时会比普通橡胶支座价格稍贵。 板式橡胶支座的构造特点：板式橡胶支座是由若干层橡胶片与优质热轧钢板组合而成，钢板的主要作用为橡胶侧向变形刚度。各层橡胶片与上下钢板经加压硫化牢固地粘为一体。这种支座在垂直载荷的作用下嵌入橡胶片之间的钢板将橡胶的侧向变形，垂直变形则相应，从而可大大地支座的竖向刚度。
我们公司常用的是天然橡胶支座，这种柔韧性高，，属國标支座。当然价格就会高些。根据用途还可以分为四氟板式橡胶支座和普通橡胶支座。四氟板式橡胶支座亦支座，往往采购支座时会相应采购四氟板式支座。四氟板支座是在普通支座的上面添加一层2-3mm的四氟板。 有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以上部梁体构造的水平位移。（2）特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点。 性能：具有中等压力，有较强的拉伸、变形小；参数：国标和企标。该问题的产生原因在于：支座在设备时梁底或支承垫石不平坦，两头垫石面标高控制不当，垫石强度缺少，在受压后破损而引起脱空。公路桥梁在投入一段时间后，其方面的缺陷也初步显来，而支座问题作为桥梁工程的一种常见前期病害，也初步引起人们的。 安装就位前不得松动支座锁定装置。采用焊接连接时，应不使支座钢体过热，保持硅脂和四氟板完好。支座安装就位后，主梁施工应做好防止水泥浆渗入支座的保护措施。3、安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。