能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重复使用，是一种成本和加快施工进度的砼制品配套产品。1、在夏季施工时如果空心板气囊芯模暂时不使用，蕞好放置于仓库中，应为空心板气囊芯模收缩后没有多大的体积，临时仓库的一个角落就能放下。 4、产此品用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布先期合成，后用硫化工艺后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性。充分了不同条件下的施工。3.充气气囊适用温度广泛。在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。 施工实践证明，抽孔工艺装备部署简朴，不但节省质料，而且有形状和多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面貌等，可以使修建布局变轻型、薄壁空心、转变混凝土性能不停相沿刚性模板的状态2、我厂生产的桥梁充气芯模投资回报率高，每条气囊可以反复使用70-80次，节省成本投入。 气囊具有较高的抗压强度,弹型告急),灌装后危急氛围,宁静气囊扩展略截面复审的恳求,通胀压力凭据制造商的标记。并取出大概腔的商品。它利用光和经济利用,不充气软收紧,折叠,弯曲,充气后富饶强度混凝土遭受的压力。
直径:400mm使用压力:0.04MPa厚度公差(mm)2.5⑤、260mm×10.5m我们浇筑用的混凝土是一种可塑性材料，桥梁橡胶充气内模作为预制空心板的内模，在砼浇筑中会产生一定的浮力，特别是在砼振捣的中，浮力会更大，当浮力大于约束桥梁橡胶充气内模向上的力时，内模就会产生上浮。 （2）异型芯模应交替充气直到达到规定压力。使用压力。预制梁（板）顶板作为桥面行车道车辆荷载的承重板，如果厚度不均匀使局部超薄，或者顶板局部厚度不足较严重，都会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。根据本公司长期以来的总结，许多施工单位在使用桥梁气囊内模时，在充气的中都容易出现一些小问题。 2、施工中应注重施工工艺，以解决变形、跑模、上浮、爆裂等问题(1)混凝土初凝后打开阀门放气，即可自板梁中桥梁空心板气囊。（桥梁空心板气囊脱模时间根据施工情况自定）一般情况为：当手纸肚摁下有清晰指纹时，方可脱模。